Een dag modelsporen in Zuid-Limburg

Laatste update: 2020-02-15

Het is kort voor 5 uur 's morgens. De eerste forenzen verzamelen zich op spoor 3 in Maastricht voor de eerste regionale trein. Hij vertrok zojuist van het opstelspoor 12 en staat nu gereed voor vertrek om 04:55 van spoor 3. Het is de verdwaalde Wadloper 3225. Samen met de Talent van Connexxion onderhoudt hij een uurdienst als regionale trein Maastricht-Sittard-Heerlen-Schin op Geul-Valkenburg-Maastricht, waarbij afwisselend linksom en rechtsom wordt gereden.

Maar in Heerlen zitten ze ook niet stil. De eerste trein, een 218 met Silberlinge,  zal om 05:10 vertrekken richting Aachen en via België in Maastricht aankomen. Vandaar een slag naar Sittard om kop te maken en terug naar Heerlen. Hierna maakt hij de route nog eens in omgekeerde richting. Intussen is een uur later Eurobahn met een Flirt 4 eveneens uit Heerlen vertrokken voor dezelfde reis. Op deze wijze wordt een uurdienst onderhouden.

 

Om 05:15 vertrekt intussen de eerste Veolia GTW van Maastricht kopspoor 1 richting Valkenburg-Heerlen-Kerkrade, om daar omstreeks 05:40 aan te komen. Waarna de terugreis wordt aanvaard. Hier is hij op de terugweg net voorbij Maastricht Noord. Reeds voor terugkomst in Maastricht is de 2e GTW om 06:15 vetrokken voor zijn dienst.

Ook de Museumlijn van de ZLSM is intussen wakker geworden. Een Railbus onderhoudt een uurdienst van Schin op Geul met een slag naar Valkenburg en een slag naar Kerkrade Centrum en door naar Heerlen. De eerste is al om 05:30 vertrokken uit Schin op Geul en is nu vlak voor Kerkrade Centrum.

 

Ook op deze lijn, maar niet verder dan Kerkrade Centrum, rijden afwisselend in een 2-uursdienst twee echte museumtreinen met o.a. de BR 80 en T3.

 

Maar het is niet alleen regionaal verkeer. Het nachtelijke doorgaande verkeer, bestaande uit een aantal nachttreinen en doorgaande goederentreinen, wordt geleidelijk vervangen door intercity’s en regionale sneltreinen. Vanuit Roermond (schaduwstation) rijdt elk uur vanaf 05:34 een sneltrein richting Sittard-Maastricht-Valkenburg-Heerlen-Sittard (of andersom) en terug naar Roermond. De dienst wordt afwisselend gereden door een DDM-2 met 1855, Koploper 4097 en Hondekop 337

 

Intercities rijden dezelfde route 3x per uur vanaf 04.58.  Deze diensten worden uitgevoerd door buurland-express (met een Taurus aan kop), de intercity Den Haag-Aachen met 1312 ervoor, intercity’s met 1704 en1725, een Eurostar en een Benelux trek-duw trein met NMBS 1186 achterop en een IC-Plus met een Traxx 168 005. Af en toe wringt zich een verdwaalde gemengde goederentrein of werktrein in het verkeer. Ook een extra (internationale) goederentrein komt voor.

Ook de tramdienst tussen Sittard, Heerlen en Maastricht, onderhouden door een viertal trams van verschillende maatschappijen, is om 05:00 van start gegaan. De eerste trams zie je de remise verlaten. Daarna komt er om 6:00 en 7:00 een extra tram bij. Hier haltert Düwag GT6Z bij Sittard station.

Vanaf 20.00 wordt de dienst weer afgebouwd waarna de laatste tram na 22:30 de remise weer opzoekt.

 

Om 08:00 komt de molenaar aan bij de molen en maakt deze vrij, zodat bij voldoende wind gemalen kan worden. De eerste winkels zijn al om 07.00 uur geopend door de winkeliers. Pas om 09.00 uur zal de draaimolen op het Vrijthof zijn rondjes gaan draaien.

Vanaf half elf ’s avonds komt de dag geleidelijk tot een einde en neemt de nacht de dienst over. Alle genoemde treinen beëindigen geleidelijk hun dienst. Ze worden vervangen door een scala aan nachttreinen. Uiteraard rijdt hier nog de Intercity Night Line met 1208 en de autoslaaptrein met 1302. De nachttrein Amsterdam-Paris Nord wordt tegenwoordig omgeleid via Maastricht; hij wordt getrokken door een trouwe 1117

Daarnaast komt het internationale goederenvervoer op gang. Een kalktrein (MRCE ES-64), een RollOn-RollOff (EBW V270), ketelwagens (Neg V170) en een lange olietrein (MRCE Class 66 Acts) naast een trein met internationaal stukgoed (R4C 2003 G2000), een doorgaande containertrein (RN 232 904) en een trein met suikertrein (SBB 193 209) met TADSG komen om beurten langs. Vanuit Sittard wordt afwisselend de route via Maastricht of die via Heerlen gekozen. Ook de terugweg kan langs beide routes plaatsvinden.

 

Tja, en dan zijn er voor de liefhebbers nog de turquoise NS 1302 met eveneens turquoise Plan-D’s en de Zwitserse TEE 601. Een werktrein van RailPro met steenslag, getrokken door RN 6494 en R4C 1201, de VAM met Strukton 302282 en de aloude motorpost 3013 completeren de dienstuitvoering.

Download
Dienstregeling
Download hier een tabel met de dienstregeling van elk type trein.
ZLMSM Beheer - Dienstregeling.pdf
Adobe Acrobat document 56.0 KB